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中新网宁波5月1日电(记者 林波)“人多的时候,热热闹闹。车一开,人一走,又冷冷清清。”这是张辉对火车站台工作的体会。

张辉是宁波火车站的一名客运员,他的工作主要是在站台上接、送即将进站和出站的列车,对下车、上车的旅客进行安全有序的引导,维护站台的秩序和安全,帮助有需要的旅客。

张辉告诉记者,平日里一个站台大概有40到50趟的列车,“我在12、13号站台,这个站台平日里有44趟班列。”

图为宁波火车站站台。林波 摄

“我主要负责A面,但是也要兼顾B面,确保站台的安全。”宁波火车站的另一名客运员徐辉如是说道。他主要负责8号、9号站台A面。

记者从青海省气象局决策服务中心获悉,2018年内,青海省降水偏多导致该省主要气象灾害有暴雨、冰雹、雷电、雪灾、大风、连阴雨、干旱、地质灾害和其他类等9种类型,造成经济损失约27.5亿元。

“1号车厢的旅客请往前走,带小孩的旅客请照顾好自己的孩子,请注意列车与站台之间的缝隙,注意脚下。”“8号车厢往后走。”这样的话在张辉的口中可能每天要重复喊上千句。

图为张辉迎接旅客的到来。林波 摄

“分析来看,降水偏多、气温偏高的主要原因是青藏高原暖湿化程度持续发展并加快;同时2018年西太平洋副热带高压偏强、位置偏西,其边缘的西南暖湿气流与北方冷空气长期在青藏高原上空汇合,造成2018年青海省大部分地区降水偏多、气温偏高。”戴升分析称。

“最难熬的时段应该是凌晨4点左右的时间。”张辉解释道,宁波火车站最早的一班车是从深圳发往上海的动卧铺列车,“约3时55分到达,必须要打起精神,不能有一丝松懈。”

目前快艇驾驶员乍拉普和尝试驾驶的那名游客已经被当地警方传唤调查。据报道,警方初步确认是疏忽大意才导致游客落水失踪的,警方将于之后依法处置两人。

按照规程,每辆车进站之前,张辉会通过对讲机接到指令:“某次列车进入几站台几道”。当列车即将进站时,张辉必须按规定提前立岗接车,要确保没有闲杂人员等入侵安全线。

早上8时30分到第二天早上8时30分的24小时是宁波火车站客运员的工作时间。

24小时值守在这一方长长的站台上,从站台的那头到站台的这头,在张辉的运动手环上,每天的步数至少在3万步。

一分耕耘,一分收获。涉足旅游业以来,马军在自己的职业生涯中始终不忘初心,一步步踏踏实实地追逐梦想,用实实在在的付出,赢得服务对象的肯定,也获得了事业的成功。他的成功,与其不断提升自己的能力,在追梦过程中注重细节,将热爱之心融入平凡而琐碎的工作息息相关,这样的品质值得我们每个人学习。

尽管乍拉普随后立即控制了快艇,并且掉头搜寻落水游客,但是他只看到一股血水冒出海面,没有发现落水游客的踪影。接到报案的救援人员随后立即前往搜救,但是由于天色很快便暗下,加上海浪十分大,救援人员只能返航,直到第二天早上才再次开始搜寻。

对讲机、记录仪、职名牌……在到达站台前,张辉先检查自己的设备是否带齐。在到达站台后,电梯、LED显示屏等站台设施都需认真检查。

5月1日早上8时,张辉提前到了14号站台客运点名室,参加班前点名会,接受工作任务,开展班前预想。张辉说:“五一小长假出行人员较多,提前对接工作,可以更好的开展服务。”

目击者称,这名游客事发前没有穿救生衣,事发时坐在船头上,随后遭遇巨浪冲击,不慎掉到海中。

马军带过的旅游团都对他的服务赞不绝口,很多人有了“人到新疆不想走”的感慨。

“当我们用心去服务游客,用最真挚的爱去关心游客时,我们就会收获感动、收获信任、收获关爱。”马军说。

图为徐辉工作现场。林波 摄

2018年夏天,马军的团队在吐鲁番葡萄沟景区民俗观赏景点青蛙巷的文化大院策划了一个亲子游活动。活动中,一位当地小朋友邀请新认识的内地小朋友到家里去吃爷爷做的拉条子。当得知内地小朋友没有时间吃饭时,便请爷爷从家里的葡萄架上剪下了几串葡萄送给新朋友。内地小朋友的妈妈被这份淳朴的情谊感动了,恋恋不舍地离开了青蛙巷。

图为张辉工作现场。林波 摄

忙碌了一早上,一直到中午12时,张辉才有了片刻午餐时间。蹲在站台上,他开始“享受”迟来的午餐。

宁波火车站是华东地区铁路网的重要枢纽,高铁北上直通东北,动车南下直达深圳。上接萧甬铁路、杭甬客专,下连沿海铁路。“五一”小长假期间,在民众享受休闲时光时,如张辉这样的火车站客运员仍坚守在一线。

记者了解到,每个站台会有两名客运员,主要负责A面及B面区域。

“客运员只是铁路人节假日坚守一线的缩影,他们把最美好的时光都奉献给了旅客。”宁波火车站党支部书记徐峰感慨道,“铁路人坚持维护每趟列车运行秩序,确保列车运行和旅客的安全,越是节假日,越要保持待命状态。”(完)

如今,除了带常规旅游团队,马军也为游客私人订制一些个性化、有文化属性的新疆旅游线路。“文化与旅游融合是一件非常有必要的事情,因为大家对旅游的需求已从看风景发展到收获文化知识。”对于新疆旅游业未来的发展,马军充满了信心。目前,他正在筹办自己的文化旅游公司,准备乘着自治区旅游兴疆战略的东风,去实现梦想。

随着检票时间的到来,旅客从候车室检票口下到站台。

“客运员是一个热闹与冷清并存的工作。”在徐辉看来,客运员是一个有趣的工作,“每天会遇到形形色色的人,发生着不同的故事,我是参与者也是旁观者。”

由于快艇在巨浪中行进时很颠簸,导致坐在船头的一名澳大利亚籍游客不慎掉落海中。据报道,乍拉普见状立即使劲把控方向盘,试图让船尾向左摆,以避免掉水的游客被船或是螺旋桨撞到,但是没有成功,因为方向盘被前来尝试驾驶的游客紧紧握住。

从事旅游这么多年来,马军一直不断学习与旅游行业相关的知识。在他的办公桌上,摆放着《研学旅行课程体系探索与践行》《夜观星空:天文观测实践指南》等书籍。他告诉记者:“旅游业是一个不断发展的行业,只有不停为自己‘充电’,提升知识水平、文化素养,才能更好地服务游客。”

马军认为,做好导游工作首先需要一颗真诚的心,在做好旅游讲解的同时,要站在游客的角度去考虑问题。他曾经带过一个老年人旅游团,团里37人,其中70岁以上的老人22位、80岁以上的老人5位。为让这些老人平安开心地完成行程,马军提前做了很多功课:记录团员们的健康情况,根据老人们的健康状况安排行程,提醒患糖尿病的老人准时打胰岛素……

“旅游不能每天奔波在路上,我们希望能带领游客深入感受新疆的自然、人文之美,与当地人有更多的情感交流。”马军说。

戴升介绍,据青海省气候中心气象数据显示,2018年,青海全省年平均气温3.3摄氏度,较常年偏高1.0摄氏度;青海全省年平均降水量484.0毫米,较常年偏多三成,位列1961年以来最多。

戴升表示,虽然降水偏多造成了重大经济损失,但总体来看,利大于弊。且降水主要分布在三江源地区,有利于三江源地区湖泊、河流等水资源的增加,对于三江源地区的生态保护治理产生了积极影响。(完)

随着列车缓缓驶出,在站台上又剩下了徐辉和他的搭档。

“站台24小时不能离开人,必须保证有人。”张辉表示,每天中餐和晚餐都会有工作人员配送过来,一般都是在站台上直接“解决”。

青海省气象局决策服务中心工作人员说,夏季强降水频次高、洪涝灾害频发,伤亡人数仅次于2010年和2015年,造成经济损失为近10年最重。

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